江苏开放大学国际贸易实务形考作业三高分参考答案23年秋

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一、江苏开放大学国际贸易实务形考作业三高分参考答案单选题

1、在国际贸易中，海运提单的签发日期是表示( )。

A、货物已经装船完毕的日期

B、货物开始装船的日期

C、装载船只到达装运港口的日期

D、装载船只到达目的港口的日期

学生答案：A

2、目前国际贸易中使用的最多一种计量方法是（ ）。

A、按体积计算

B、按重量计算

C、按面积计算

D、按数量计算

学生答案：B

3、我方在接到国外来样后，提供“对等样品”供买方确认。这样，就把来样成交，转变为（ ）。

A、凭卖方样品成交

B、凭买方样品成交

C、看货买卖

D、凭对等样品成交

学生答案：A

4、在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（ ）。

A、海运提单

B、铁路运单

C、邮包收据

D、航空运单

学生答案：A

5、在定程租船方式下，对装卸的安排是（ ）。

A、船方负责装货和卸货

B、船方不负责装货、卸货

C、船方只负责卸货，而不负责装货

D、船方只负责装货，而不负责卸货

学生答案：D

6、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ ）。

A、是部分损失的一种

B、有时为部分损失，有时为全部损失

C、是推定全损

D、是全部损失的一种

学生答案：A

7、“仓至仓”条款是（ ）。

A、保险人负责保险责任起讫的条款

B、承运人负责运输责任起讫的条款

C、进口商负责收货责任起讫的条款

D、出口商负责交货责任起讫的条款

学生答案：A

8、根据《跟单信用证统一惯例》规定，合同中使用“大约”、“近似”等约量字眼，可解释为交货数量的增减幅度为（　）。

A、不超过5%

B、不超过10%

C、不超过15%

D、由卖方自行决定

学生答案：B

9、凭样品买卖时，如果合同中无其他规定，那么卖方所交货物（ ）。

A、必须与样品完全一致

B、可以与样品大致相同

C、允许在包装规格上有一定幅度的差异

D、允许有合理公差

学生答案：A

10、“龙口粉丝”中用来表面商品品质的方法是（ ）。

A、凭标准

B、凭商标或品牌

C、凭产地名称

D、凭规格

学生答案：C

11、海运提单之所以能够向银行办理抵押贷款，是因为（ ）。

A、海运提单可以转让

B、海运提单是承运人签发的货物收据

C、海运提单具有物权凭证的性质

D、海运提单是运输契约的证明

学生答案：C

12、海运货物中的班轮运输，其班轮运费应该( )。

A、包括装卸费，但不计滞期、速遣费

B、包括装卸费，同时计滞期、速遣费

C、包括卸货费，应计滞期费，不计速遣费

D、包括装货费，应计速遣费，不计滞期费

学生答案：A

13、船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除货船共同危险，有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失（ ）。

A、均属共同海损

B、均属单独海损

C、前者属单独海损，后者属共同海损

D、前者属共同海损，后者属单独海损

学生答案：C

14、我方按GIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（ ）投保是正确的。

A、平安险+一切险

B、平安险+水渍险

C、一切险+偷窃提货不着险

D、水渍险+偷窃提货不着险

学生答案：D

15、出口到美国的木材，如在运输中发生风险，下列哪种情况导致实际全损（ ）。

A、船只被海盗劫去

B、船只失踪1个月

C、船只在避难港避难

D、船只遭遇风暴，部分货物沉入海底

学生答案：A

二、江苏开放大学国际贸易实务形考作业三高分参考答案多选题

1、在货物买卖合同中，数量机动幅度的选择权可由（ ）。

A、船方行使

D、保险公司行使

B、卖方行使

E、开证银行行使

C、买方行使

学生答案：A；C；E

2、下列危险属于意外事故的有（ ）。

A、触礁

B、失踪

C、搁浅

D、雷电

E、爆炸

学生答案：A；B；C；E

3、海上货物运输保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（ ）。

A、被保险人的过失

B、交货延迟

C、货物自然损耗

D、市场行情变化

学生答案：A；B；C；D

4、溢短装条款主要包括（ ）。

A、机动幅度选择权

B、数量机动幅度

C、交货数量

D、溢短装部分作价方法

E、计量单位

学生答案：A；B；D

5、国际多式联运有利于（ ）。

A、降低运输成本

B、简化货运手续

C、节省运杂费用

D、加快货运速度

E、节省包装费和保险费

学生答案：A；B；C；D

6、规定国内装运港和目的港时，应注意（ ）。

A、不能接受内陆城市作为装运港或目的港的条件

B、应考虑货物的合理流向并贯彻就近装卸的原则

C、对港口的规定，应明确具体，不宜过于笼统

D、应考虑港口的设施、装卸条件等实际情况

E、应注意国外港口有无重名的问题

学生答案：B；D

7、按运输方式分，提单有（ ）。

A、转船提单

B、直运提单

C、舱面提单

D、联运提单

E、集装箱提单

学生答案：A；B；D

8、“规定在收到信用证后若干天装运”适用的情况有（ ）。

A、合同中订明了装运的年度及月份

B、一般都实行进口许可证和进口配额制度、外汇管制较严的国家和地区

C、按外商要求的花色、品种或规格成交

D、专为某一地区或某商号生产的商品

E、对某些拖延开证的客户

学生答案：B；C；D；E

9、出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，应投保（ ）。

A、串味险

B、水渍险加串味险

C、一切险

D、平安险加串味险

学生答案：B；C；D

10、一般说，在国际货物买卖中，要构成标的物，必须具备的条件是（ ）。

A、必须是被卖方所占有的

B、必须是合法的

C、必须是被买方所占有的

D、必须是双方当事人一致同意的

E、必须是承运人承运的

学生答案：A；B；D

11、下列对海洋运输的描述正确的有（ ）。

A、易受自然条件和气候的影响

B、其基本工具是商船

C、风险较小

D、沿海国家的进出口货物，大部分都采用海洋运输方式

E、航行速度较慢

学生答案：A；B；D；E

12、海上风险有（ ）。

A、雨淋

B、地震

C、失火

D、锈损

学生答案：B；C

13、某公司向国外客商出口500台电冰箱，合同没有规定卖方交货的数量可溢短装5%，卖方实际交货多交了20台，按照《公约》规定，买方可就卖方多交的20台冰箱作出（ ）的决定。

A、收取520台冰箱

B、拒收520台冰箱

C、收取多交货物中的10台

D、拒收多交的20台冰箱

学生答案：A；C；D

14、海洋运输货物保险的保障范围包含（ ）。

A、损失

B、风险

C、费用

D、安全

学生答案：A；B；C

15、某些国家法律规定若一方违反包装的约定的条件，另一方（ ）。

A、可拒收货物，但不可索赔

B、不可拒收货物，但可提出索赔

C、可拒收货物，也可提出索赔

D、不可拒收货物或提出赔偿

E、可要求前者在交货期满前改换包装，但仍保持索赔权利

学生答案：C；E

三、江苏开放大学国际贸易实务形考作业三高分参考答案简答题

1、请简述溢短装条款的计价方法。

学生答案：

(1) 目前对在机动幅度范围内超出或低于合同数量的多装或少装部分,一般按合同价格计价结算。

(2) 为防止有权选择溢短装的当事人利用行市变化有意多装或少装而获取额外好处,有的合同规定多装或少装部分不按合同价格计算,而代之以按装船日的行市或目的地的市场价格计算。

(3) 若双方未能就装船日或到货日或是市场价格取得协议,则可交由仲裁机构解决。

(4) 有的合同还规定多交或少交货物当中一部分按合同价格计算,其余部分按装船时或到货时的市价计算。

2、班轮运输的特点是什么？

学生答案： (1）承运人和货主之间不签订租船合同，仅按船公司签发的提单，处理运输中有关问题。 (2）通常要求托运人送货至承运人指定的码头仓库交货，收货人在承运人指定的码头仓库提货。 (3）班轮承运人负责包括装、卸货物及理舱在内的作业，并负责全部费用。 (4)班轮运输一般有定港口、固定航线、固定开航时间，不计滞期费、速遣费，班轮运费相对比较稳定。

3、某货轮在航运途中货舱起火并蔓延到机舱，为了船货的共同安全，船长下令往仓中灌水灭火，火虽然被扑灭，但由于主机受损，货轮无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货轮拖到附近港口修理，检修后再驶往目的港。事后调查，这次事故造成的损失有：①800箱货物被火烧毁；②500箱货由于灌水灭火造成损失；③主机和部分甲板被烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。

从上述各项损失的性质看，哪些属于单独海损？哪些属于共同海损？并简要说明理由。

学生答案：①、③是因火灾而造成的直接损失，不具备共同海损成立的条件，属单独海损。②、④、⑤是因维护船货共同安全，进行灌水灭火而造成的损失和产生的费用，属于共同海损。

4、我国某公司以每箱50美元CIF悉尼出口某商品共一万箱，货物出口前，由我公司向中国人民保险公司某分公司投保了水渍险、串味险及淡水雨淋险，其保险费率分别为0.7%、0.3%和0.2%，按发票金额110%投保。试计算该批货物的投保金额和保险费各是多少？

学生答案：保险金额计算的公式是:保险金额=CIF货值×(1+加成率)。保险费则根据保险费率表按保险金计算,其计算公式是:保险费=保险金额×保险费率。在本案中,保险总金额=CIF货值×(1+加成率)×10000箱=50×(1+10%)=550000美元;总保险费=保险金额×保险费率=550000×(0.7%+0.3%+0.2%)=6600美元。