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2019年二级建造师
《市政公用工程管理与实务》考试真题答案及解析
一、2019年二级建造师《市政公用工程管理与实务》考试真题答案及解析单项选择题
1、下列建筑道路中必须设置中间分隔带的是()。
A、双幅快速路
B、三幅主干路
C、单幅次干路
D、单幅支路
正确答案:A
解析:快速路必须设置中间分隔带。
我国城镇道路分类及主要技术指标。
等级 | 设计车速(km/h) | 双向机动车道数(条) | 机动车道宽度(m) | 分隔带设置 | 横断面采用形式 | 设计使用年限(年) |
快速路 | 60~100 | 之4 | 3.50~3.75 | 必须设 | 双、四幅路 | 20 |
主干路 | 40~60 | 之4 | 3.25~3.50 | 应设 | 三、四幅路 | 20 |
次干路 | 30~50 | 2~4 | 3.25~3.50 | 可设 | 单、双幅路 | 15 |
支路 | 20~40 | 2 | 3.25~3.50 | 不设 | 单幅路 | 10~15 |
2、下列沥青路面结构层中,主要作用为改善土基的湿度和温度状况的是()。
A、中面层
B、下面层
C、基层
D、垫层
正确答案:D
解析:垫层是介于基层和土基之间的层位,其作用为改善土基的湿度和温度状况(在干燥地区可不设垫层),保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力,扩散由基层传来的荷载应力,以减小土基所产生的变形。
3、多孔标准跨径总长为500m的桥梁属于()。
A、特大桥
B、大桥
C、中桥
D、小桥
正确答案:B
解析:按桥梁多孔跨级总长或单孔跨径分类
桥梁分类 | 多孔跨径总长L(m) | 单孔跨径L0(m) |
特大桥 | L>1000 | L0>150 |
大桥 | 1000之L之100 | 150之L0之40 |
中桥 | 1000>L>30 | 40>L0之20 |
小桥 | 30之L之8 | 20>L0之5 |
4、关于预应力混凝土结构模板拆除的说法,正确的是()。
A、侧模应在预应力张拉前拆除
B、侧模应在预应力张拉后拆除
C、模板拆除应遵循先支先拆,后支后拆的原则
D、连续梁结构的模板应从支座向跨中方向依次循环卸落
正确答案:A
解析:预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除;底模应在结构建立预应力后拆除。模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落;悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。故选项A正确。
5、钢筋与钢板的T形连接,宜采用()。
A、闪光对焊
B、电阻点焊
C、电弧焊
D、氫弧焊
正确答案:C
解析:钢筋与钢板的T形连接,宜采用埋弧压力焊或电弧焊。选项C正确。知识点链接:电弧焊:电弧焊,是指以电弧作为热源,利用空气放电的物理现象,将电能转换为焊接所需的热能和机械能,从而达到连接金属的目的。主要方法有焊条电弧焊、埋弧焊、气体保护焊等,它是目前应用最广泛、最重要的熔焊方法,占焊接生产总量的60%以上。埋弧焊:埋弧焊(含埋弧堆焊及电渣堆焊等)是一种电弧在焊剂层下燃烧进行焊接的方法。
6、矿山法施工的地铁车站不采用()结构形式。
A、框架
B、单拱
C、双拱
D、三拱
正确答案:A
解析:喷锚暗挖(矿山)法施工的地铁车站,视地层条件、施工方法及其使用要求的不同,可采用单拱式车站、双拱式车站或三拱式车站,并根据需要可作成单层或双层。选项A框架形式不属于矿山法施工的地铁车站采用的结构形式。
7、应根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋()。
A、计量
B、切断
C、弯曲
D、连接
正确答案:D
解析:钢筋连接的方式:根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋连接的方式。主要采取绑扎、焊接、机械连接方式。
8、市政工程埋地给排水管道不采用()。
A、原状土基础
B、砂石基础
C、混凝土基础
D、砌块基础
正确答案:D
9、下列方法中,用于排水管道更新的是()。
A、缠绕法
B、内衬法
C、爆管法
D、喷涂法
正确答案:C
解析:管道更新常见的有破管外挤和破管顶进两种方法。破管外挤也称爆管法或胀管法,是使用爆管工具将旧管破碎,并将其碎片挤到周围的土层,同时将新管或套管拉入,完成管道更换的方法。
10、供热管网旋转补偿器的突出特点是()。
A、耐高压
B、补偿距离长
C、密封性能好
D、在管道运行处于无应力状态
正确答案:D
解析:突出特点是其在管道运行过程中处于无应力状态。其他特点:补偿距离长,一般200~500m设计安装一组即可(但也要考虑具体地形);无内压推力;密封性能好,由于密封形式为径向密封,不产生轴向位移,尤其耐高压。
11、城镇燃气管道的华白数是指()。
A、燃气的热值与其相对密度的比值
B、燃气的热值与其相对密度平方的比值
C、燃气的热值与其相对密度平方根的比值
D、燃气的热值与其相对密度立方的比值
正确答案:C
解析:将目前城镇燃气按燃气类别及其特性指标华白数(即燃气的热值与其相对密度平方根的比值)分类,包括人工煤气、天然气、液化石油气、液化石油气混空气、二甲酵气、沼气。
12、下列关于新建燃气管道阴极保护系统的施工说法,错误的是()。
A、阳极可采用水平式安装
B、牺牲阳极与管道间不得有其他地下金属设施
C、牺牲阳极应埋设在土壤冰冻线以上
D、每个装置中应至少有两根电缆与管道连接
正确答案:C
解析:选项C错误,牺牲阳极应埋设在土壤冰冻线以下。
13、HDPE膜铺设工程中,不属于挤压焊接检测项目的是()。
A、观感检测
B、气压检测
C、真空检测
D、破坏性检测
正确答案:B
解析:HDPE膜铺设工程中,焊缝检测技术包括非破坏性检测技术和HDPE膜焊缝破坏性测试。HDP膜焊缝非破坏性检测主要有双缝热熔焊缝气压检测法和单缝挤压焊缝的真空及电火花检测法。
14、下列属于绘制竣工图的依据的是()。
A、施工前场地绿化图
B、建(构)筑物所在场地原始地形图
C、设计变更资料
D、建筑物沉降、位移等变形观测
正确答案:C
解析:绘制竣工图的依据:(1)设计总平面图、单位工程平面图、纵横断面图和设计变更资料;(2)控制测量资料、施工检查测量及竣工测量资料。
15、明挖法、盖挖法基坑支护结构和周围土体监测项目,说法正确的是()。
A、支撑轴力为应测项目
B、坑底隆起(回弹)为应测项目
C、锚杆拉力为选测项目
D、地下水位为选测项目
正确答案:A
解析:明挖法和盖挖法基坑支护结构和周围岩土体监测项目,其中支撑轴力、锚杆拉力、地下水位均为应测项目,坑底隆起(回弹)为选测项目。
16、下列不属于投标文件内容的是()。
A、投标报价
B、商务和技术偏差表
C、合同主要条款
D、施工组织方案
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17、施工成本目标控制的依据是()。
A、工程承包合同
B、项目管理责任书
C、工程质量管理计划
D、企业的项目管理规定
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18、根据《危险性较大的分部分项工程管理规定》,下列需要进行专家论证的是()。
A、起重量200kN及以下的起重机械安装和拆除工程
B、分段架体搭设高度20m及以上的悬挑式脚手架工程
C、搭设高度6m及以下的混凝土模板支撑工程
D、重量800kN的大型结构整体顶升、平移、转体施工工艺
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19、安全风险识别方法不包括()。
A、故障类别及影响分析
B、预计危险分析
C、事故树分析
D、突发性事故模拟
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20、下列工程中,属于市政公用工程二级建造师执业范围的是()。
A、古建筑工程
B、燃气长输管线工程
C、采暖工程
D、城镇燃气混气站工程
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二、2019年二级建造师《市政公用工程管理与实务》考试真题答案及解析多项选择题
21、关于路基试验段的说法,正确的有()。
A、填石路基可不修筑试验段
B、试验段施工完成后应挖除
C、通过试验段确定路基预沉量值
D、通过试验段确定每层虚铺厚度
E、通过试验段取得填料强度值
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22、关于土工合成材料加固软土路基的说法,正确的有()。
A、铺设土工合成材料时,不得出现扭曲、折皱、重叠
B、土工合成材料在路堤边部应留有足够的锚固长度
C、上下层土工合成材料接缝应对齐
D、土工合成材料应沿路基轴线铺设
E、土工合成材料铺设锚固检验合格后,允许运料车直接在其上行走
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23、根据受力特点,桥梁可分为()。
A、梁式桥
B、拱式桥
C、预应力混凝土桥
D、悬索桥
E、组合体系桥
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24、关于箱涵顶进施工的说法,正确的有()。
A、箱涵顶进施工适用于带水作业,可在汛期施工
B、实施前应按施工方案要求完成后背施工和线路加固
C、在铁路路基下吃土顶进,不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作
D、挖运土方与顶进作业同时进行
E、顶进过程中应重点监测底板、顶板、中边墙、中继间牛腿和剪力较
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25、给水处理目的是去除或降低原水中的()。
A、悬浮物
B、胶体
C、有害细菌生物
D、钙、钱离子含量
E、溶解氧
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26、水处理厂的配套工程包括()。
A、厂区道路
B、厂区内部环路
C、厂内给排水
D、厂区照明
E、厂内绿化
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27、沉井施工的辅助下沉法包括()。
A、触变泥浆套助沉
B、加载助沉
C、空气幕助沉
D、机械挤压助沉
E、振动助沉
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28、关于供热管道支、吊架安装的说法,错误的有()。
A、管道支、吊架的安装应在管道安装、检验前完成
B、活动支架的偏移方向、偏移量及导向性能应符合设计要求
C、调整支撑面标高的垫板不得与钢结构焊接
D、有角向型补偿器的管段、固定支架不得与管道同时进行安装与固定
E、弹蟹支、吊架的临时固定件应在试压前拆除
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29、按照来源性质分类,施工合同风险有()。
A、技术风险
B、项目风险
C、地区风险
D、商务风险
E、管理风险
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30、下图为某道路施工进度计划网络图,总工期和关键线路正确的有()。
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A、总工期113天
B、总工期125天
C、①—②—③—④—⑦—⑧
D、①—②—③—⑤—⑦—⑧
E、①—②—③—⑥—⑦—⑧
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三、2019年二级建造师《市政公用工程管理与实务》考试真题答案及解析案例分析题
案例(一)
背景资料】某公司承建一项路桥结合城镇主干路工程。桥台设计为重力式U型结构,基础采用扩大基础,持力层位于砂质翻土层,地层中有少量潜水;台后路基平均填土高度大于5m。场地地质自上而下分别为腐殖土层、粉质翻土层、砂质翻士层、砂卵石层等。桥台及台后路基立面如图1-1所示,路基典型横断面及路基压实度分区如图1-2所示。
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图1-1桥台及台后路基立面示意图
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图1-2路基典型横断面及路基压实度分区示意图
施工过程中发生如下事件:
事件一:桥台扩大基础开挖施工过程中,基坑坑壁有少量潜水出露,项目部按施工方案要求,采取分层开挖和做好相应的排水措施,顺利完成了基坑开挖施工。
事件二:扩大基础混凝土结构施工前,项目部在基坑施工自检合格的基础上,邀请监理等单位进行实地验槽,检验项目包括:轴线偏位、基坑尺寸等。
事件三:路基施工前,项目部技术人员开展现场调查和测量复测工作,发现部分路段原地面横向坡度陡于1:5。在路基填筑施工时,项目部对原地面的植被及腐殖土层进行清理,并按规范要求对地表进行相应处理后,开始路基填筑施工。
事件四:路基填筑采用合格的翻性土,项目部严格按规范规定的压实度对路基填土进行分区如下:①路床顶面以下80cm范围内为I区;②路床顶面以下80cm~150cm范围内为II区③路床顶面以下大于150cm为III区。
【问题】
1、写出图1-1中构件A的名称及其作用。
2、指出事件一中基坑排水最适宜的方法。
3、事件二中,基坑验槽还应邀请哪些单位参加?补全基坑质量检验项目。
4、事件三中,路基填筑前,项目部应如何对地表进行处理?
5、写出图1-2中各压实度分区的压实度值(重型击实)。
正确答案:
1、A—桥头搭板;作用:防止桥梁与道路连接部分的不均匀沉降,设置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间,随着填土的沉降而能够转动。车辆行驶时可起到缓冲作用,防止桥头跳车。
2、可采取集水明排的方式进行潜水的梳排。
3、基坑验槽还应邀请:建设单位、勘察单位、设计单位。按照《城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)》中10.1.7:地基承载力对结构的安全和使用寿命至关重要。基坑挖至基底设计高程或已经按设计要求加固、处理完毕后,基底检验应及时并形成验收记录。基坑检验项目为:地基承载力、基底高程。
4、当原地面横坡陡于1:5时,应修成台阶形式,每级台阶宽度不得小于1、0m,台阶顶面应向内倾斜。
5、I区的压实度要求为之95%;II区的压实度要求为之93%;III区的压实度要求为之90%
填挖类型 | 路床顶面下深度(cm) | 道路类别 | 压实度(%)(重型击实) | 检验频率 | 检验方法 | |
范围 | 点数 | |||||
挖方 | 0~30 | 城镇快速路、主干路 | >95 | 每1OOOm2 | 每层一组(3点) | 细粒土可用环刀法、粗粒土用灌水法或灌砂法 |
次干路 | >93 | |||||
支路及其他小路 | >9O | |||||
填方 | 0~80 | 城镇快速路、主干路 | >95 | |||
次干路 | >93 | |||||
支路及其他小路 | >9O | |||||
>8O~15O | 城镇快速路、主干路 | >93 | ||||
次干路 | >9O | |||||
支路及其他小路 | >9O | |||||
>15O | 城镇快速路、主干路 | >9O | ||||
次干路 | >9O | |||||
支路及其他小路 | >87 |
案例(二)
背景资料:某公司承接给水厂升级改造工程,其中新建容积10000m3清水池一座,钢筋混凝土结构,混凝土设计强度等级为C35、P8,底板厚650mm,垫层厚100mm,混凝土设计强度等级为C15;底板下设抗拔混凝土灌注桩,直径Φ800mm,满堂布置,桩基施工前,项目部按照施工方案进行施工范围内地下管线迁移和保护工作,对作业班组进行了全员技术安全交底
施工过程中发生如下事件
事件一:在吊运废弃的雨水管节时,操作人员不慎将管节下的燃气钢管兜住,起吊时钢管被拉裂,造成燃气泄漏,险些酿成重大安全事故,总监理工程师下达工程暂停指令,要求施工单位限期整改。
事件二:桩基首个验收批验收时,发现个别桩有如下施工质量缺陷:桩基顶面设计高程以下约1、0m范围混凝土不够密实,达不到设计强度。监理工程师要求项目部提出返修处理方案和预防措施。项目部获准的返修处理方案所附的桩头与杯口细部做法如图2所示。
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【问题】
1、指出事件一中项目部安全管理的主要缺失,并给出正确做法。
2、列出事件一整改与复工的程序。
3、分析事件二中桩基质量缺陷的主要成因,并给出预防措施。
4、依据图2给出返修处理步骤。(请用文字叙述)
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案例(三)
背景资料:某施工单位承建一项城市污水主干管道工程,全长1000m。设计管材采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土管,穿道内径d1000mm,壁厚100mm:沟槽平均开挖深度为3m。底部开挖宽度设计无要求,场地地层以硬塑粉质翻主为主,土质均匀,地下水位于槽底设计标高以下,施工期为旱季项目部编制的施工方案明确了下列事项:
(1)将管道的施工工序分解为:
①沟槽放坡开挖:②砌筑检查井:
③下(布)管:④管道安装:
⑤管道基础与垫层:⑥沟槽回填:
⑦闭水试验:
施工工艺流程:①-A-③一④一②一B一C
(2)根据现场施工条件、管材类型及接口方式等因素确定了管道沟槽底部一侧的工作面宽度为500mm,沟槽边坡坡度为1:0.5。
(3)项目部履行了“三检制”,同时,对于管道进行了带井闭水试验。
(4)根据沟槽平均开挖深度及沟槽开挖断面估算沟槽开挖土方量(不考虑检查井等构筑物对土方量估算值的影响)。
(5)由于施工场地受限及环境保护要求,沟槽开挖土方必须外运,土方外运量根据表3《土方体积换算系数表》估算。外运用土方车辆容量为10m³/车•次,外运价为100元/车•次。
表3土方体积换算系数表
虚方 | 松填 | 天然密室 | 夯填 |
1.00 | 0.83 | 0.77 | 0.67 |
1.20 | 1.00 | 0.92 | 0.80 |
1.30 | 1.09 | 1.00 | 0.87 |
1.50 | 1.25 | 1.15 | 1.00 |
【问题】
1、写出施工方案(1)中管道施工工艺流程中A、B、C的名称。(用背景资料中提供的序号①-⑦或工序名称做答)
2、写出确定管道沟槽边坡坡度的主要依据。
3、写出施工方案(3)中“三检制”的具体内容。
4、根据施工方案(4)、(5)’列式计算管道沟槽开挖土方量(天然密实体积)及土方外运的直接成本。
5、简述本工程闭水试验管段的抽取原则。
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案例(四)
背景资料】A公司中标承建一项热力站安装工程,该热力站位于某公共建筑物的地下一层。一次给回水设计温度为125校/65校,二次给回水设计温度为80校/60校,设计压力为1、6MPa;热力站主要设备包括板式换热器、过滤器、循环水泵、补水泵、水处理器、控制器、温控阀等;采取整体隔声降噪综合处理,热力站系统工作原理如下图所示。
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工程实施过程中发生如下事件:
事件一:安装工程开始前,A公司与公共建筑物的土建施工单位在监理单位的主持下对预埋吊点、设备基础、预留套管(孔洞)进行了复验,划定了纵向、横向安装基准线和标高基准点,并办理了书面交接手续。设备基础复验项目包括纵轴线和横轴线的坐标位置、基础面上的预埋钢板和基础平面的水平度、基础垂直度、外形尺寸、预留地脚螺栓孔中心线位置。
事件二:鉴于工程的专业性较强,A公司决定将工程交由具有独立法人资格和相应资质,且具有多年施工经验的下属B公司来完成。
事件三:为方便施工,B公司进场后拟利用建筑结构作为起吊、搬运设备的临时承力构件,并征得了建设、监理单位的同意。
事件四:工程施工过程中,质量监督部门对热力站工程进行监督检查,发现施工资料中施工单位一栏均填写B公司,且A公司未在施工现场设立项目管理机构。根据《中华人民共和国建筑法》,A公司与B公司涉嫌违反相关规定。
【问题】
1、按系统形式划分,该热力管网系统属于开式系统还是闭式系统?说明理由。
2、指出图中①、②、③、④、⑤的设备名称。
3、补充事件一中设备基础的复验项目。
4、事件三中B公司还需要征得哪方的同意?请说明理由。
5、结合事件二和事件四,说明A公司和B公司的违规之处。
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